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网易汽车11月19日报道 2024广州国际车展于11月15日正式拉开帷幕。科技湖北某某餐具有限责任公司在本次展会期间，创新成品网易汽车邀请了行业领袖、引领企业高管、智驾争力专业学者等各类精英齐聚一堂，牌核共同在“新科技·新生活”的心竞主题下探讨汽车行业在电动化、智能化时代的极氪技术变革与创新并畅想新时代下未来生活的无限可能。

2024广州车展专访极氪智能科技传播负责人范鑫 （来源：网易汽车）

11月15日，范鑫极氪智能科技传播负责人范鑫做客网易汽车专访间。科技他指出极氪品牌始终强调科技创新，创新成品不仅限于提供汽车产品，引领而是智驾争力将智驾技术等智能方向的产品视为重要组成部分。他还提到，牌核未来，极氪将扩大直播规模，增强与用户和潜在受众之间的互动交流，利用全直营体系的敏捷性，使直播获客能力在行业内名列前茅。

为什么在广州车展开一场技术发布会

网易汽车：刚刚我们看到发布了一场智驾技术的发布会，大多车企在车展上都是以发布产品为主，请问我们这次选择在车展上发布智驾技术考量是什么？

范鑫：从我们的角度来看，首先极氪一直是一个强调科技创新的品牌，它不是一个单纯提供汽车产品的公司，所以在这次车展上，我们认为智驾，湖北某某餐具有限责任公司包括我们整个智能方向的所有产品也是一个很重要的产品。

这一次我们把我们在智驾上最新的成果带给大家，因为我们8月份的时候，大家都知道，我们从浩瀚1.0开发到了2.0的阶段，2.0的时候，当时是把我们端到端的技术拿出来给大家同步共享。这一次其实我们带来了更多的落地消息和我们智驾在持续进化的信息。

具体的信息是我们在车展上给大家展示了我们端到端的Plus的能力，就是我们浩瀚智驾2.0进一步进化的版本，在行业里面首发了数字先觉网络技术。

大家都知道车展还是一个媒体资源非常集中的平台，我们非常看重这个平台的传播力。今年大家都知道，整个行业非常卷，其中一个方向就是大家都在卷智驾，在卷通向未来自动驾驶相关的技术的发展和迭代。极氪在这一块其实一直做了非常巨大的投入。从去年年底我们发布的浩瀚智驾1.0到现在，我们其实过去了才刚刚不到一年的时间。我们从去年12月到今年8月推出2.0的时候，其实只用了10个月左右的时间。

但是在行业里，做端到端的技术，都至少需要2-3年的时间，所以我们一直有一个标签叫做极氪速度，我们希望借助这么大声量，这么集中媒体资源的一个平台，再次让大家看到极氪在智能这个事情上的巨大投入和我们收获的结果。

此外，从我们角度来看，智驾本身也是一个产品，大家都知道现在智能汽车时代，我们所有的车不是止于交付，而是能够持续不断地进化和迭代，每一款车的产品力会随着你的产品的一个升级，赋予它更强的一个产品的竞争力。

今天我们给大家展示的端到端plus的能力，就会提供给已经发布和上市的2025款我们的自研智驾整个体系的产品，让我们的产品力有进一步的升级。虽然它不是一个新车型的发布，但是对于我们来说，是我们全线自研智驾产品力升格的一大步，所以对于我们来说，在车展这样的平台上去发布我们的产品力能够持续迭代升级的信息，其实也是非常重要的一个环节。

还有一个刚才我讲到我们产品的一个升级，其实是面向用户的一个沟通，因为行业这么卷，我们很多用户都在关注我们这件事情的进展。我们今天给大家带来了两个特别具体的时间信息。第一个是在今年12月底，我们会把这个端到端的智驾在全国全量开放，城市无图NVP的能力，也就是说在全国的城市里面，我们会把能力全量推送给我们的极氪自研智驾这套体系的每一个车主用户。

明年我们会把这个端到端的plus，具备从车位到车位，就是现在讲的door到door的能力，从1月份开始陆续分批推送。这样的话，让我们整个在智驾这件事情上，进军到行业一线的水平。我们也希望通过我们这个快速的迭代，让更多的用户更快更好的体验到极氪在智驾方面能够给大家带来的能力和成果。

为什么开启直播矩阵

网易汽车：关于用户运营，现在各大品牌车企都在频繁开启直播，极氪在今年这一年，直播的频率也是非常高的。这样的动作是不是受到友商的影响？

范鑫：您这个问题很好。这个其实和友商没有关系，因为极氪从2021年到现在，这个品牌才刚刚3岁多一点。我们整个数字营销或者新媒体营销的顶层设计其实很早就做了。

但是整个体系的构建是需要很长的一个周期来进行的，我们其实在2023年完成了我们整个数字营销的阵地和矩阵，从0到1的过程。我们开始通过直播得到了我们获客的能力、转化的能力，以及强化了我们在抖音等平台上的曝光能力，进一步扩大了我们的品牌认知和效果转化的能力。

其实在2024年，我们更重要的工作是在已经完成从0到1的基础上，继续从1到10、到100。今年我们最重要的是效果、质量、规模，全面做一个提升，所以这个事情我觉得它是一个行业趋势，并不是说我们今年开始才去做这样的事情。从今年开始，我们去放量，扩大规模，来做我们自己的直播。

而且极氪是一个全直营的体系，在这个体系里面从中央到每一个区域，在整个直播包括短视频等等一系列生产的联动上，其实要比其他体系的机制更敏捷一点。因为我们中央和区域的联动能力，直营的体系会更有优势。

所以在这方面，我们现在整个直播的获客能力在行业里面已经名列前茅了，现在有很多行业内的友商，都会跟我们定期进行这样的交流。当然我们也在学习行业里面最先进的打法，后面我希望有更多的机会，我们和其他的厂商品牌，甚至是非汽车行业的品牌更多的学习先进的经验，把我们整个体系打造的更好一点。

如何看待车企高管的个人IP营销

网易汽车：刚才说到有一个这几年都逃不过的关键词，就是“卷”，不管是产品还是技术，甚至是老板，也都开始卷起来了。对于现在许多业界的高管都去下赛道开直播，玩飙车，您对于高管营销这件事如何看待？

范鑫：从属性这个层面来讲，其实企业的高管确实是非常好的企业代言人。所以当这个老板本身有非常强的话题属性，而且是符合他自己的人设，有一个很好的人设匹配的时候，其实是适合用这种社媒的方式做个人IP的。

今年我们看到很多企业老板都亲自下场。但是在这件事情上，我看到的更多的企业是为了做而做。企业的一把手、领路人，他真正的角色和定位应该是用来抬头看路，要关心企业的战略、未来的发展，要把精力放在这个事情上，如果在事情之余有精力去维护个人的账号或者个人的IP的话，其实大家应该是乐于见到的。

过去如果是官方账号，它的一个最大的问题，比如像极氪品牌的官方账号，总给人感觉不够人性化。它不是以一个人的形象存在和维护，总感觉冷冰冰的，很刻板很官方。但是一个老板的人设在这里，就有更有亲和力的天然优势。除了我刚才说的，老板本身是不是在这个事情上为了做而做，因为看到别人卷而自己卷，是不是有足够的精力，先关心自己的战略和企业发展，然后再来做这个标签，如果是反过来的我真的不推荐。如果你把精力都放在运营个人品牌，运营个人的账号的话，谁来关注企业的发展，谁来抬头看路？

另外，我觉得尤其是汽车企业，最好的代言者不是老板个人，而是你的产品本身。大家都说了嘛，好的产品自己会说话，其实在这一块，从我的角度来说，与其花精力，天天花那么大的功夫给老板凹一个人设出来，不如把更多的精力聚焦口碑提升上，不如把更多的精力聚焦在我们的产品力和服务提升上，把这件事情做好，口口相传，我们的用户都去主动的推荐你的产品，这个形成的势能要远远比老板辛辛苦苦做直播带货，做内容形成的势能要好得多。

如何续写极氪品牌的高端故事

网易汽车：极氪汽车一直主打纯电高端的品牌，在如今这个越来越卷的市场，我们应该怎么样保持品牌调性，发挥自己的产品优势？

范鑫：我们的使命其实是共创极致体验的出行生活，这里面有几个标签或者叫关键词，首先是共创，共创代表着我们始终要和我们的伙伴，和我们的用户站在一起。大家都知道市场是在变化的，那就意味着我们共创的立场或者需求也是在持续变化的。

安总在之前的各种场合都透露过，明年极氪也会进入到混合动力领域，推出混合动力的产品。这个也是根据现在市场的需求以及我们对行业趋势的判断来做的。

另外极致这个词，大家过去应该知道，我们极致的安全，有极致的操控和性能，极致的三电的体验，是行业里面做超快充桩的数量名列前茅、在行业头部的这么一个状态。

我们不光是关注我们本身的产品力，还更关注未来围绕我们用户出行生态的布局。所以归根结底，我们希望我们在使命里面提到的极致体验，从驾控，从车辆本身，一直延展到生态本身，都是非常极致的体验。围绕这件事情，我们会一直坚持着去投入，用更超越大家体验的体验，不管是车辆上还是生态上的，来回应大家的一个需求，甚至超越大家的期待和需求，让我们的产品始终在市场上保有很好的竞争力。围绕着这个之外，还有一些软性的事情，豪华这个事情，更多时候由我们自己的服务和我们本身车辆的调性、设计等等东西来定义，我们看到极氪的设计语言也一直在向前迭代，展示我们自己在科技和豪华上的融合或者是自己的理解。

在这个方面，我们在未来还会持续的给大家带来更多的突破大家想象的产品。我们今年前不久刚刚发布的MIX这款车型，其实就是我们对于自己的一个定位，对于我们使命的一个诠释。我们不会造无聊的产品，我们也不会墨守陈规，跟随别人做东西，而是每一次做产品的时候，都是从零思考，从用户需求思考，从行业的发展趋势思考，给出一个极氪自己思考之后的答案。

我们明年的产品和我们的服务，未来都将不断升级，大家可以保持期待，看极氪是不是可以一次又一次的突破大家的想象，给大家带来更多的新鲜的、不一样的体验和产品。